Muertes viales en Cota2023 → 2024
+56 %
Pasaron de 16 a 25 en un año: la cifra más alta de Cota en 10 años.
Sabana Centro · Cundinamarca
Menos siniestros en el corredor Cota–Chía
En 2024 las muertes viales en Cota subieron 56 % (de 16 a 25), su cifra más alta en 10 años. Este proyecto analiza por qué y propone una plataforma ciudadana.
En 300 m
Punto crítico
Reportado por la comunidad: cruce peligroso
- Muertes 2023
- 16
- Muertes 2024
- 25
- Cambio
- +56 %
El problema
Cuatro cifras que no se pueden ignorar
Lesionados en CotaTasa
2.ª tasa más alta de la provincia
13,8
lesionados en siniestros viales por cada 10.000 habitantes.
Muertes en motoRegión
47 %
de las muertes viales de la región ocurren en moto.
Campañas de prevenciónEncuesta
62 %
de las personas encuestadas cree que las campañas de prevención son insuficientes.
Fuente: Informe de Calidad de Vida de Sabana Centro 2024.
Árbol de problemas
Qué pasa, por qué pasa y qué provoca
Efectos
- E1Sobrecarga de urgencias y de la salud local.
- E2Pérdida de vidas productivas: la mayoría tiene entre 29 y 59 años.
- E3Más percepción de inseguridad y más riesgo para peatones y ciclistas.
- E4Incumplimiento del Plan Nacional de Seguridad Vial 2022–2031.
- E5Deterioro de la confianza ciudadana en la gestión de movilidad.
Problema central
Alta y creciente accidentalidad vial en el corredor Cota–Chía en 2024
Causas
-
Comportamientos de riesgo de motociclistas, peatones y conductores
- Poca educación vial unida a control.
- Uso de la moto sin elementos de protección.
-
Infraestructura vial insegura en un corredor de alto flujo
- Expansión urbana sin planificación vial.
- Carriles angostos.
- Sin separadores ni pasos peatonales elevados.
-
Débil control y gobernanza entre Cota y Chía
- Poca articulación entre las secretarías de tránsito.
- Campañas insuficientes.
Estructura de desglose del trabajo
Tres ramas, nueve entregables
1 · Programa de seguridad vial Cota–Chía3 ramas · 9 entregables
Cultura vial y comportamiento seguro
- 1.1.1Campañas de prevención y educación vial
- 1.1.2Programa de seguridad para motociclistas(lo atiende la plataforma)
- 1.1.3Control de normas de tránsito
Infraestructura vial segura
- 1.2.1Diagnóstico de puntos críticos(lo atiende la plataforma)
- 1.2.2Diseño geométrico seguro
- 1.2.3Señalización e iluminación
Gobernanza y articulación institucional
- 1.3.1Mesa intermunicipal de seguridad vial(lo atiende la plataforma)
- 1.3.2Observatorio de datos de siniestralidad(lo atiende la plataforma)
- 1.3.3Seguimiento y rendición de cuentas(lo atiende la plataforma)
Entregables que atiende la plataforma de este proyecto.
La solución
Una plataforma hecha con la ciudadanía
Ataca la parte del problema que se puede resolver con datos y comunicación.
EDT 1.2.1
Reportar un punto crítico
Un mapa y un formulario corto. Al enviarlo, al equipo le llega una notificación del reporte.
EDT 1.3.2 · 1.3.3
Observatorio
Las cifras de siniestralidad, a la vista de todos.
EDT 1.3.1
Panel del equipo
El espacio de trabajo del equipo, con inicio de sesión.
EDT 1.1.2
Ruta segura en moto
Maqueta de una app para motos que avisa al acercarse a un punto crítico.
Cómo funciona
-
Paso 01
La gente reporta
Marca el punto en el mapa y cuenta qué pasa ahí.
-
Paso 02
El equipo revisa
Le llega una notificación del reporte y lo valida en el panel.
-
Paso 03
Se publica
El punto queda visible en el observatorio.
-
Paso 04
La moto recibe el aviso
La app alerta al acercarse a ese punto.
Esquema ilustrativo, sin escala.
Fuera del alcance
La plataforma no reemplaza el trabajo de las alcaldías. Esto no hace parte del proyecto:
- Obras viales
- Operativos de tránsito
- Datos oficiales en vivo
Contacto
Escríbele al equipo
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